車身是叉車的主體結(jié)構(gòu)，一般由5mm以上的鋼板制成。其特點(diǎn)是無梁，車身強(qiáng)度高，能承受重載。就叉車車身上電池的位置而言，有兩種不同的制造技術(shù)，即電池放置在前后橋之間或后橋之上。

　　這兩種技術(shù)代表了叉車設(shè)計的兩種選擇，各有優(yōu)缺點(diǎn)，穩(wěn)定性好，但車身可用空間小，限制了電池容量，不超過3t叉車，但對于運(yùn)動復(fù)雜，8小時工作時間電池容量要求高的大噸位叉車變得嚴(yán)重。

　　中大電動叉車維修廠家表示，目前國內(nèi)外大部分電動叉車都采用了寬視野門架，升降液壓缸由中間放置改為兩側(cè)放置。液壓缸有兩種位置:一種是液壓缸位于門架后面；另一種是液壓缸位于門架外測試。門架一般分為標(biāo)準(zhǔn)型、兩節(jié)型或三節(jié)型。

　　國內(nèi)叉車的升降高度一般在2~5m之間，大部分在3m和3m以下，而國外電動叉車的升降高度一般在2~6m之間。由于倉庫立體化程度高，升降高度在3m以上，對電動叉車的需求遠(yuǎn)高于國內(nèi)。

　　使用大容量電池來延長電動叉車的連續(xù)工作時間，從而擴(kuò)大電動叉車的使用范圍，這是叉車制造商的共同目標(biāo)。在二種情況下，當(dāng)電池布置在叉車后橋上時，叉車的重心得到了改善，影響了整機(jī)的穩(wěn)定性。由于叉車高度的增加和駕駛員座椅的改善，駕駛員在操作時視野更開闊，特別是在搬運(yùn)大型貨物時。

　　當(dāng)電池放置在后橋上時，電機(jī)和液壓泵的維護(hù)更方便，因為拆下電池和踏板后，電機(jī)和液壓泵一目了然。目前，國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的電動叉車大多采用二種技術(shù)，而國外企業(yè)則有兩種情況。

　　叉車基本防護(hù)措施：

　　1、在柴油機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)中安裝阻焰器和排氣火花消除器。

　　2、控制整車表面溫度和柴油機(jī)排氣溫度，使其不高于防爆叉車規(guī)定的溫度組別值。

　　3、叉車啟動電機(jī)、電機(jī)、電池、開關(guān)、儀表等電氣元件采取防護(hù)措施，消除或控制電弧和電火花

　　4、東莞叉車維修采用抗靜電帶、輪胎、非金屬風(fēng)扇、叉、車身采取防碰撞火花措施。

　　5、超溫、超速、漏電保護(hù)采用獨(dú)立的自動控制系統(tǒng)。

　　6、有效監(jiān)測作業(yè)區(qū)爆炸性混合物濃度。