電動又車與內(nèi)燃又車相比，它是以直流電源c蓄電池)為動力的裝卸搬運車輛它的外形大多采用了流線形設計，造型更加美觀，加工精度和自動化程度明顯提高;它在新材料、新工藝方面，主要體現(xiàn)在品體管控制器(9C12和MOS管)的應川，大大提高了使用性能。電動又車的耐用性、可靠性和適川性，完全可以與內(nèi)燃叉車相抗衡。日本電動叉車產(chǎn)量已經(jīng)超過了又車總量的I/3;在德國、意大利等一些歐洲國家，電動叉車所占的比例達到50%左右中國電動叉車整體水平與世界先進水平差距仍較大，僅占叉車總量的6.14%。

電動又車除了具有噪聲低、無廢氣排放的特點外，其使用與維護成本相對內(nèi)燃又車也低得多

1消耗成本少

電能的消耗成木要比柴油、汽油或石油液化氣的消耗成本低。電動叉車由干其操作控制簡便、靈活，電動轉向系統(tǒng)、加速控制系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)以及制動系統(tǒng)都由電信號控制，駕駛員的操作強度相對內(nèi)燃義車要輕很多，提高了工作效率和準確性。

2維護成本低

(1)我們維護保養(yǎng)周期長電動又車的維護保養(yǎng)周期比內(nèi)然義車長2-3倍、通常內(nèi)燃叉車的維護保養(yǎng)周期長為SOON，而許多電動叉車已達到]100h以上的保養(yǎng)周期。

(2)維護保養(yǎng)內(nèi)容少電動叉車的維護保養(yǎng)，通常只要潤滑一些關節(jié)活動部位，如門架軸承、轉向橋等，其他主要以檢查、清潔為主。多是在每20Wh或3000h更換一次液壓油、齒輪油、液力傳動油，制動液等.所消耗的材料非常有限。內(nèi)燃叉車除r潤滑以外，長每SOON(般在每300h左右)就要更換發(fā)動機的機油和機油濾清器，每100h還要更換液1#油和機油、制動液、傳動油以及機油濾清器。還要更換傳動帶(發(fā)動機的正時帶、發(fā)電機傳動帶等)。

(3)維護保養(yǎng)時間短電動叉車的維護保養(yǎng)問隔周期相對內(nèi)燃又車要長得多，同時每次保養(yǎng)所需要的時間要比內(nèi)燃叉車少很多，大大節(jié)省了杭州叉車維修保養(yǎng)所需要的勞動力成本，縮短了叉車的停機時間，從而提高了叉車的工作效率和經(jīng)濟效益。

電動叉乍蓄電池的使用壽命為1500次充放電循環(huán)。折算為叉車的l一作小時為10000h左右，相當于一臺內(nèi)燃叉車的發(fā)動機人修時間，但是更換蓄電池的速度要比大修發(fā)動機的速度

(或更換發(fā)動機的速度)快很多

由此可以看出，雖然采購電動叉車所花費的成木要比同等載荷能力的內(nèi)燃叉車要高出30%，但是電動叉車總的使用成木比內(nèi)燃丈車低很多。

3環(huán)保功能突出

由于叉車的室內(nèi)操作較多，這樣對車輛尾氣排放的要求也越來越高。歐美等地已經(jīng)嚴格規(guī)定，室內(nèi)禁止使用內(nèi)燃叉車。即使現(xiàn)在我國的法律法規(guī)還沒有開始嚴格限制內(nèi)燃又車在室內(nèi)的使用，但是電動車輛的低噪聲、尤尾氣排放的環(huán)保優(yōu)勢已經(jīng)得到認可。

4使用范圍擴大

電子控制技術的快速發(fā)展，使電動叉車操作變得越來越舒適，適用范圍越來越廣，像電動托盤車、電動堆垛車、前移式叉車、窄通道又車等這些是內(nèi)嫩又車所不能做到的，尤其在倉儲物流系統(tǒng)解決方案中起到了非常重要的作用。