合力叉車轉向橋與轉向輪的連接方式

發(fā)布日期：2020-09-18 作者：點擊：

合力叉車的制動機構由產生制動作用的制動器和操縱制動器的驅動設備組成。制動器由制動蹄、支撐銷、回位彈簧以及制動鼓等零件組成。制動驅動設備一般由制動踏板、推桿、總泵、分泵以及油管等零部件組成。合力叉車轉向橋與轉向輪的連接，主要由一個叫做轉向節(jié)主銷的零件來連接，為了保證叉車直線行駛時的穩(wěn)定性，使又車轉向輪具有自動回正的功用，并減少輪胎和機件的磨損，合力叉車轉向輪與轉向橋并非是成九十度角筆直裝置，而是要經(jīng)過主銷與轉向節(jié)與合力叉車修理專用配件的裝置，保持必定的裝置視點。表示上述裝置視點的參數(shù)稱為定位參數(shù)，它們是主銷后傾角、主銷內傾角、轉向輪外傾角和轉向輪前束。

這些定位參數(shù)的幾許含義是:

(1)主銷后傾角是指從叉車側面看主銷軸線與鉛垂線的傾角。

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(2)主銷內傾角是指從叉車正面看主銷軸線與鉛垂線的傾角。

(3)轉向輪外傾角是指轉向輪裝置在車橋上時，其旋轉平面的上方向外傾斜的視點。

(4)轉向輪前束是指在裝置轉向輪時，兩頭轉向輪的旋轉平面不平行，使兩頭轉向輪的前端間隔小于轉向輪的后端間隔所呈現(xiàn)出的前端被束緊的狀況。兩頭轉向輪的前端間隔與轉向輪后端間隔之差，稱為前束值。合力叉車的車輪定位，要從實際出發(fā)，根據(jù)具體情況來定。例如，由于合力叉車向前和向后運動的幾率附近，所以合力叉車配件的前束值要調整為零，即叉車兩頭轉向輪的前端間隔等于轉向輪的后端間隔。而且，在叉車中根本也選用主銷后傾角。